Delovni pogoji priključne gredi industrijskega traktorja so večinoma močni udarci obremenitve, erozija s peskom, prodom, blatom in vodo ter dolgoročno-delovanje s črpalkami/vitli/drobilno opremo.V primerjavi s kmetijsko priključno gredjo je stopnja napak višja. Glavne napake so razdeljene v šest kategorij: neobičajni hrup, šibka moč, nezmožnost vrtenja, zatikanje in zlom, puščanje olja in okvara sklopke:
Priključna gred se sploh ne vrti, ni izhodne moči
Poškodovan mehanizem sklopke kardanske gredi
Obraba neodvisne prestavne vilice sklopke, odstop gredi prestavne vilice, pregorevanje torne plošče sklopke in zlom tlačne vzmeti; Povlecite krmilno ročico, vendar notranji zobniki ne morejo zaskočiti in telo gredi deluje v prostem teku brez premikanja.
Zlom zob-odvoda moči/zlom zoba
Dolgotrajna preobremenitev, zagozditev orodja, prisilni zagon, zlomljeni zobje zobnikov kardanske gredi znotraj menjalnika in nezmožnost prenosa moči.
Obraba in izguba zoba utora odgonske gredi
Zunanji utor glave gredi je močno obrabljen in po priključitvi na pogonsko gred zdrsne in stroj ne deluje.
Okvara menjalnika zadnje osi priključne gredi
Ta vrsta priključne gredi je povezana s pohodnim sistemom in ko sta diferencial zadnje preme in polovična os poškodovana, se kolesa in priključna gred ne morejo vrteti skupaj.
Priključna gred se lahko vrti, vendar je moč šibka in drsni jermen ne more premakniti bremena
Obraba in tanjšanje plošče sklopke kardanske gredi
Pri prenašanju težkih bremen, kot so vodne črpalke in vitli, pride do nezadostne vpenjalne sile, trenja in zdrsa, hitrost pa močno pade, spremlja pa ga vonj po zažganem in smrad.
Odrežite varnostni zatič. Odrežite ga
Industrijske priključne gredi so pogosto opremljene z zatiči za zaščito pred preobremenitvijo, ki lahko povzročijo, da se zatič zlomi, ko se stroj zatakne, zaradi česar se gred menjalnika vrti, zadnji del stroja pa nima moči, kar je zaščitna napaka.
Prevelika zračnost utorov in ohlapno prileganje
Razdalja med gredjo in pušo gredi menjalnika je prevelika, kar povzroča izgubo navora med prenosom in očitno šibkost pod velikimi obremenitvami.
Nenormalni zvoki med delovanjem (brenčanje, udarci, klikanje kovine)
Poškodbe ležaja (najpogosteje)
Izhodna stran kardanske gredi podpira pomanjkanje olja v ležajih, vdor vode in sedimentacijo, korozijo kroglične točke in ohlapen okvir, neprekinjeno brenčanje med prostim tekom in hiter dvig temperature.
Nenormalna zračnost mreže zobnikov
Obraba zobnikov in zrahljani ležaji povzročajo neusklajenost zobnikov, kar povzroča občasni udarni hrup med zaskočitvijo.
Neuravnotežena menjalna gred in zagozden univerzalni zglob
Zunanja gred menjalnika je upognjena, na prečni gredi primanjkuje olja in je zarjavela, prihaja do tresenja pri visoki{0}}hitrosti vrtenja in nenormalnega hrupa in celo ohišje kardanske gredi je počeno.
Zrahljani pritrdilni vijaki
Pritrdilni vijaki prirobnice kardanske gredi in končnega pokrova so zrahljani, zaradi česar se ohišje med delovanjem trese in povzroča neobičajne zvoke.
Izhodna gred je zataknjena in se ne more vrteti, zaradi česar se lahko poškodljive komponente zaženejo
Tujek v stroju se je zataknil in ni ločen
Zunanji vitel in oprema za drobljenje sta zataknjena, kardanska gred pa je na silo vključena brez prestavljanja, kar neposredno blokira izhodno gred.
zaseg ležaja
Po vdoru blata in vode ležaji rjavijo in jim primanjkuje olja, dirkalna steza se zatakne in gred se sploh ne more vrteti.
Delci zobnika se zagozdijo v režo med zobmi
Notranji zlomljeni zobje in ostanki se zagozdijo med zobniki in mehansko zaklenejo prenos kardanske gredi.
Osna deformacija, upogib in zlom
Velika obremenitev in neuravnotežena sila obremenitve
Bočno vlečenje strojev, enostranska sila, upogibanje izgonske gredi zaradi upogibnega momenta in močno tresenje med vrtenjem.
Takojšnji zlom zaradi preobremenitve
Dvigalo nenadoma potegne težke predmete, drobilnik se zagozdi, navor preseže predvideno obremenitev gredi in kardanska gred se zlomi neposredno na korenu ali vratu utora.
Pokanje zaradi utrujenosti
Dolgotrajna visoko{0}}frekvenčna izmenična obremenitev pri zagonu je povzročila razpoke v telesu gredi, kar je sčasoma povzročilo popoln zlom.
Puščanje oljnega tesnila končnega pokrova priključne gredi
Staranje skeletnega oljnega tesnila in obrabe ustnic
Guma oljnega tesnila je otrdela in poškodovana, mazalno olje pa pušča vzdolž šiva gredi, kar povzroča nenehno zmanjševanje količine olja v menjalniku.
Nastavek je obrabljen in nabrazdan
Dolgotrajno trenje bo povzročilo utore na površini gredi, kar bo onemogočilo tesnjenje oljnega tesnila, pri zamenjavi oljnega tesnila pa bo olje še naprej puščalo.
Prezračevalna odprtina je zamašena in tlak v škatli je previsok
Respirator menjalnika je blokiran, notranji tlak olja pa povzroča odpiranje oljnega tesnila in puščanje olja.
Ekscentričnost namestitve
Transmisijska gred ni pravilno nameščena, kar ima za posledico veliko radialno uhajanje gredi ter enostransko obrabo in puščanje oljnega tesnila za pospeševanje.
Napaka pri delovanju in krmiljenju menjalnika
Krmilna palica se je zagozdila in ne more vklopiti/izklopiti prestave priključne gredi
Gred vilic je zarjavela, omejevalna vzmet je odstranjena, vlečna palica pa je deformirana, zaradi česar je težko gladko kombinirati ali ločevati moč.
Prestavljanje in prestavljanje
Pozicionirna jeklena krogla in vzmet sta odpovedali, kar je povzročilo, da se je kardanska prestava med delovanjem sama odklopila, kar je povzročilo prekinitev napajanja na sredini.
Korozija zaradi vdora vode (visoka pogostnost zunanjih del na gradbiščih)
Deževnica in blato vstopita v ohišje kardanske gredi skozi režo na menjalni gredi, kar povzroči emulgiranje mazalnega olja in poslabšanje
Hitra korozija in poškodbe ležajev;
Rja zobnikov, luknjanje in povečana obraba;
Notranja torna plošča je vlažna in zataknjena, sklopke pa ni mogoče popolnoma ločiti.
Visoka pogostnost napak, značilnih samo za industrijske modele (različne od kmetijskih traktorjev)
Zaradi pogostega pogona vitlov, zračnih kompresorjev in opreme za drobljenje so trenutne preobremenitve in zlomi varnostnih zatičev in kardanske gredi veliko pogostejši kot pri kmetijskih modelih;
Večina jih je sprednjih/bočno nameščenih priključnih gredi s preprostimi zaščitnimi strukturami, ki so nagnjene k vdoru prahu in vode. Stopnja odpovedi oljnih tesnil in ležajev je večja;
Slabo ujemanje ne-standardnih utorov, nekoncentrična zunanja oprema, veliko tresenje in podvojena stopnja obrabe oljnih tesnil in gredi;
Veliko število modelov nima neodvisne sklopke kardanske gredi in se zanašajo na hojo. Okvara zadnje osi bo neposredno vodila do okvare priključne gredi.
E-pošta: sales@szleadray.com
