Mali, srednji in veliki transportni traktorjiso v glavnem razvrščeni glede na moč motorja in obstajajo majhne razlike v standardih delitve moči v različnih scenarijih.
Zelo se razlikujejo glede na konstrukcijsko zasnovo, transportno zmogljivost, uporabne scenarije ter podporne konfiguracije varnosti in emisij.
Mali transportni vlačilci
Razdelitev moči: Na splošno je moč pod 20 konjskih moči (manj kot ali enako 14,7 kW), nekateri standardi pa traktorje z 20 - 50 konjskimi močmi uvrščajo tudi v kategorijo majhnih. So kompaktne velikosti in majhne teže, zaradi česar so prilagodljivi za uporabo.
Strukturne in izvedbene značilnosti: večina jih je na kolesih ali pohodni tip -. Modeli na kolesih imajo preprosto strukturo prenosa, pohodni modeli tipa - pa so običajno opremljeni s preprostimi krmilnimi ročaji namesto kabin.
Njihova največja transportna obremenitev je običajno znotraj 1 - 3 ton, največja hitrost vožnje pa približno 20 - 30 km/h. Imajo majhno porabo goriva in enostavno vzdrževanje.
Veljavni scenariji: Uporabljajo se predvsem za naloge lahkega prevoza na kratke - razdalje na majhnih - kmetijah, sadovnjakih, rastlinjakih in podeželskih vaseh. Na primer, prevoz gnojil, pesticidov in majhnih serij sadja in zelenjave v sadovnjakih ali prevoz semen in orodja na majhnih parcelah. Na Kitajskem se veliko pohodnih majhnih transportnih traktorjev tipa - uporablja tudi za prevoz na kratke - razdalje med vasmi in mesti.
Ključni standardi: Na Kitajskem so skladni z GB 18447.2, ki poudarja varnost krmilnih komponent in vlečnih povezav. V EU in ZDA se osredotočajo na osnovne zaščitne ukrepe in zahteve glede nizkih - emisij, kot je namestitev preprostih zaščitnih pokrovov za vrteče se dele in izpolnjevanje omejitev emisij za manjše cestne stroje, ki niso -.
Srednji transportni vlačilci
Razdelitev moči: moč je običajno med 20 - 100 konjskih moči (14.7 - 73.5 kW). Ta razpon moči jim omogoča ravnotežje med transportno zmogljivostjo in prilagodljivostjo in so najpogosteje uporabljen tip v kmetijskem transportu.
Strukturne in izvedbene značilnosti: večina je na kolesih, nekateri pa so opremljeni s preprostimi kabinami za zaščito operaterjev pred vetrom in dežjem. Theprenosni sistem je bolj stabilen in večina jih podpira štirikolesni pogon - za izboljšanje prehodnosti na blatnih cestah.Transportna obremenitev je 3 - 8 ton, hitrost vožnje pa lahko doseže 30 - 50 km/h. Lahko se ujemajo s srednje velikimi - prikolicami in so dobro združljivi s kmetijskimi orodji.
Veljavni scenariji: Primerni so za kmetije srednjega obsega - in regionalni transport kmetijskih proizvodov. Na primer prevoz požetega žita s polj v sušilnice ali prevoz krme med srednje velikimi - vzrejnimi bazami in skladiščnimi skladišči.
Prav tako lahko vlečejo kmetijske stroje srednje velikosti -, medtem ko opravljajo transportne naloge, kar uresničuje integracijo kmetovanja in transporta.
Ključni standardi: V EU morajo izpolnjevati osnovne varnostne zahteve iz (EU) št. 167/2013, kot je opremljenost z zaščitnimi strukturami pri prevračanju - (ROPS) in zanesljivimi zavornimi sistemi. Na Kitajskem so v skladu z GB 18447.1 in GB 16151.1 - 2008, ki urejata trdnost okvirja karoserije in omejitev dimenzij transportne enote. Emisijski standardi običajno ustrezajo kitajskemu standardu Non- za ceste Stage III/IV ali EU Stage V.
Veliki transportni vlačilci
Razdelitev moči: Moč je nad 100 konjskih moči (večja ali enaka 73,5 kW), nekateri težki - modeli pa lahko dosežejo celo 200 - 300 konjskih moči. Imajo močne zaloge moči za spopadanje s težkim - prevozom tovora in zapletenimi razmerami na cesti.
Strukturne in zmogljivostne značilnosti: Večinoma gre za velike - traktorje na kolesih s polno - zaprto kabino, ki so opremljeni s klimatsko napravo, sedeži za blaženje udarcev - in drugimi udobnimi konfiguracijami. Podvozje in okvir sta ojačana, da preneseta velike obremenitve, zavorni sistem pa ima zasnovo dvojnega - vezja, ki zagotavlja varnost pri zaviranju z visoko - obremenitvijo.
Transportna obremenitev lahko doseže 8 - 20 ton, hitrost vožnje pa lahko preseže 50 km/h.
Nekateri modeli so opremljeni tudi z menjalniki CVT za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva med težkimi - obremenitvami.
Veljavni scenariji: Uporabljajo se predvsem za velike - komercialne kmetijske dejavnosti in dolge - težke - prevoze.
Na primer prevoz velikih količin žita, krme in kmetijskih strojev na velikih - kmetijah ali vleka - polpriklopnikov za prevoz kmetijskih proizvodov med proizvodnimi območji in predelovalnimi obrati.
Uporabljajo se lahko tudi v povezavi z velikimi kmetijskimi stroji, kot so kombinirani žetveni stroji, za izvajanje podpornih transportnih nalog med spravilom velikih - površin.
Ključni standardi:Varnostne zahteve so izjemno stroge. V EU in ZDA morajo ROPS in zaščitne konstrukcije pred padajočimi - predmeti (FOPS) prestati preskuse udarca z visoko - intenzivnostjo. V ZDA morajo izpolnjevati zahteve glede zavorne razdalje 49 CFR del 571.
Na Kitajskem morajo izpolnjevati višje standarde glede hrupa in emisij, pri čemer je hrup v voznikovi kabini nadzorovan v mejah GB 6376, emisije pa morajo biti v skladu z najnovejšimi standardi za dizelske motorje, ki niso -.
Poleg tega morajo priključne mere s priklopniki ustrezati enotnim standardom, da se zagotovi združljivost s težkimi - priklopniki.
