Analiza okvar traktorja

1. Stikalo za dovod olja iz rezervoarja za olje pušča olje: Razlog je v tem, da so oljna tesnila iz grafita in azbesta na stikalu poškodovana.
Odstranitev: 1. Odstranite stikalo, odstranite polnilo, uporabite gumijaste plošče, odporne na olje, da naredite dve okrogli podlogi z zunanjim premerom 1 mm večjim od luknje ohišja stikala in notranjim premerom 1,50 mm večjim od vijaka ročaja, vpnite gumijaste blazinice med jeklenimi blazinicami, nato pa jih skupaj pritrdite na vijak ročaja in privijte napravo za uvod. 2. Zavijte grafitne in azbestne vrvi med dve jekleni blazinici in ju napolnite ter zategnite napravo za uvod.
2. Iz izpustne pipe rezervoarja za olje pušča olje: Razlog je v tem, da je jeklena krogla v pipi zarjavela ali neveljavna.
Odprava: Zamenjajte jekleno kroglo (s premerom 15 mm, kot nadomestek lahko uporabite jekleno kroglo v ležaju z notranjim premerom 80 mm).
3. Iz ustja zvonca oljne cevi pušča olje: Razlog je v tem, da stožčasta površina ustja zvonca oljne cevi in ​​sedež ustja zvonca nista dobro zatesnjena.
Odprava: 1. Pri zategovanju spoja najprej zategnite konec z zvoncem. 2. Po brušenju spoja zvonastega ustja nanesite tesnilo na površino stožca, nato zategnite ali odžagajte zvončasto ustje in ponovno razširite 1 z ekspanderjem.
4. Votli vijačni spoji puščajo olje: razlogi so 1. Končna stran in tesnilo spoja cevi za olje sta neenakomerna; 2. Luknje za vijake na ohišju so neenakomerne.
Metoda odstranjevanja je naslednja: Zbrusite spoje in tesnila. Poravnajte notranjo površino šesterokotnega votlega vijaka, nato ga zategnite ali nanesite tesnilo na obe strani tesnila.
5. Puščanje olja na spojni površini ohišja: Razlog je v tem, da je spojna površina ohišja, kot je oljna posoda, glava valja, pokrov ventila, pokrov krmilnega mehanizma, pokrov menjalnika, pokrov menjalnika zaganjalnika itd. zaradi okvare pritrdilnih elementov, ki jih je treba zategniti, in tesnilo je poškodovano ali okvarjeno.
Odprava: 1. Dobro opravite pogosto zategovanje. 2. Za dele, ki se ne razstavljajo pogosto, kot so papirnate blazinice, lahko na obe strani papirnatih blazinic nanesete rdeče lepilo; 3. Za spojne površine delov, ki se pogosto razstavljajo, kot so pokrov ventila, ohišje filtra itd., je treba uporabiti azbestne blazinice, na blazinice pa nanesti svinčeno olje. Pri zategovanju je treba vijake na mestu večkrat simetrično zategniti. Poleg tega mora biti tesnilo nepoškodovano, spojna površina delov mora biti ravna in čista, deli pa ne smejo biti napačno poravnani ali deformirani.
6. Puščanje olja na vsaki gredi vzvoda: Razlog je 1. Tesnilo je poškodovano. 2. Razdalja med gredjo in luknjo se poveča.
Odstranitev: Glede na premer gredi lahko kot tesnilo izberete ustrezno gumijasto tesnilo, odporno na olje. Njegov notranji premer je 1-3 mm manjši od premera gredi. Namestite ga na površino gredi v stiku s steno luknje in ga močno pritisnite.
7. Puščanje olja iz ohišja motorja: Razlog je, da je papirnato tesnilo poškodovano ali da je vijak ohlapen.
Odstranitev: Odstranite oljno korito, odstranite tesnilo za pregled. Če je tesnilo nedotaknjeno, ga obrišite in nanesite plast rdečega lepila; če je poškodovano, ga zamenjajte z novim tesnilom. Nanesite plast rdečega lepila. Vijake je treba priviti simetrično in enakomerno.
8. Puščanje olja iz visokotlačne oljne cevi: Razlog je v tem, da je po dolgotrajni uporabi visokotlačne oljne cevi obrabljena stožčasta površina spoja, kar ima za posledico slabo tesnjenje.
Odpravljanje težav: 1-2 mm dolgo plastično cev s premerom približno 5 mm namestite na spoj med stožčasto površino in konično luknjo visokotlačne cevi za olje ali namestite bakreno tesnilo z nekoliko večjim notranjim premerom večji od notranjega premera oljne cevi in ​​ustreznega zunanjega premera ali zamenjajte novo visokotlačno oljno cev.
IX. Puščanje olja menjalnika iz menjalnika: Razlog je 1. Ustrezna zračnost med ležajem menjalnika in luknjo gredi je prevelika; 2. Tesnilo je obrabljeno in postarano.
Metode za odpravljanje težav so naslednje: Če je razmik med luknjo gredi ohišja škatle prevelik, ga je mogoče popraviti z metodo tulca. Če olje pušča zaradi obrabe in staranja oljnega tesnila, je treba oljno tesnilo zamenjati.
10. Puščanje olja iz podpornega kolesa, jermenskega valja in vodilnega kolesa: Razlog je 1. Gumijasti tesnilni tulec je obrabljen in star; 2. Tesnilni obroč je močno obrabljen.
Metode za odpravljanje težav so naslednje: Pravočasno zamenjajte gumijasto tesnilno pušo. Zamenjajte zgornji tesnilni obroč. Dve hrapavi spojni površini tesnilnega obroča morata biti ustrezno brušeni in na obeh straneh nanešeni sloj grafitne masti. Po namestitvi voda in umazanija ne moreta vstopiti 24 ur.
11. Puščanje olja iz odprtine za polnjenje olja in odprtine za izpust olja: Razlogi so: 1. Navoji in nagibi rezervoarja za dizelsko gorivo, rezervoarja za bencin, rezervoarja za hidravlično olje, dizelskega grobega in finega filtra, visokotlačne oljne črpalke, oljne posode , menjalnik itd. so nedosledni. 2. Pokrov rezervoarja za dizelsko gorivo nima tesnilne gume.
Metoda za odpravljanje težav je naslednja: vijaki in razmiki tesnilnih delov naj bodo enaki in za vse uporabite fine zaponke. Namestite tesnilno gumo.